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商品訊息描述

重點支撐

Nike Zoned Sculpt 女款訓練緊身褲採用精心打造的內襯壓縮織法,有助於在高強度訓練時,支撐大肌群。修飾身型的設計與平坦接縫,極致舒適,利於專心展現下一組動作。

優點

  • Dri-FIT 材質,有助於保持乾爽舒適
  • 壓縮織法有助於支撐大肌群 
  • 暢銷排行

  • 網布片式剪裁,提供良好透氣性
  • 高腰褲頭前低後高,加強支撐性與包覆感
  • 平坦接縫能貼合身體肌膚,活動自如
  • 產品詳細資料

  • 材質:Dri-FIT 80% 尼龍/16% 聚酯纖維/4% 彈性纖維
  • 可機洗
  • 進口
  • 產地: 斯里蘭卡

    商品訊息特點

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    (中央社記者江明晏台北6日電)中租-KY旗下英國公司與日本三菱日聯租賃株式會社旗下愛爾蘭公司成立合資公司C & E Engine Leasing Limited,將跨足飛機引擎營業性租賃業務,致力拓展亞太航空市場發展潛力。

    中租-KY旗下英國公司Chailease InternationalCompany(UK)Limited與日本三菱日聯租賃株式會社旗下愛爾蘭公司Engine Lease Finance Corporation(ELFC),成立合資公司C & E Engine Leasing Limited,中租控股將跨足飛機引擎營業性租賃業務。

    ELFC是全球承作飛機備用引擎的融資與租賃公司,專長於提供全球航空業界飛機備用引擎支援服務方案,ELFC總部位於愛爾蘭,在美國、英國、西班牙、新加坡等地設有營業據點,擁有並管理逾300具飛機引擎,服務全球超過150家的客戶。

    C & E Engine Leasing Limited設立於愛爾蘭,由Chailease(UK)和ELFC合計出3c產品推薦 資3600萬美元設立。合資公司將提供商用飛機備用引擎買賣與交換禮物 營業性租賃業務等服務,致力拓展亞太市場,掌握未來亞太各國的成長潛力。

    Chailease(UK)與ELFC的合作,緣起於2010年中租控股與ELFC的母公司MUL正式建立策略合作關係。MUL不僅持有中租控股約3.98%的股權,雙方並在供應商行銷、專案融資等服務進行合作,建立穩固的策略合作基礎。

    中租控股表示,與MUL旗下的ELFC成立合資公司,讓雙方合作關係更加緊密,中租控股在航空產業的業務也從直升機、私人飛機的融資租賃跨入飛機引擎租賃,有助於中租控股繼續擴大專業團隊贏得更多業務機會。1051206

    「公司法」翻修架構大致底定,據民間修法委員研議方向,將引進英美法系的「董事失格」制度,未來董事或負責人若有遊走公司法邊緣、屢勸不聽等違法行徑,主管機關或法院有權強制解任。

    知情人士表示,相較目前公司法對董事、負責人好用的解任採消極資格,一定要犯了某種罪,經法院審查定讞後,才能解職,似有緩不濟急。「董事失格」制度則是「事前」就積極介入,新制更為積極主動。

    舉例來說,中石化2012年時召開股東會改選董監時,公司派「技術性干擾」,引發市場派不滿;又或是三陽公司之前上演的經營權大戰,利害方刻意玩弄公司法;還有股東會經常上演的「黑衣人」鬧場戲碼。

    知情人士說,依現行制度,這些亂象只能莫可奈何。即便依法能向法院提告,但一方面要件不明確,另一方面司法審判曠日費時,判決出爐時,可能三年一任的董事任期早就結束了,讓有心人有恃無恐。

    又或是公司董事、負責人涉內線交易,過去要待法院定讞或收押後才能解職;修法後等於賦予主管機關或法院可以提早介入的「武器」,嚇阻公司經營階層不要鑽法律漏洞,或有違法行逕。

    還有,目前董監採候選人提名制,每到了董監改選年常發生公司派與市場派之爭,經常不把市場派的董事放進候選名單;去法院告,也很難告贏。若有此制度,可以提早警告公司不要以奇怪理由打壓市場活動派,違反公司治理制度。

    此外,董事受失格處分,卻仍違法參與公司經營,除應負刑事責任,公司於其違法經營期間所負債務,均應由其負責。

    修法委員也建議要「增列」董事消極資格,除了既有曾犯詐欺、背信、侵占罪且受有期徒刑一年以上宣告,服刑期滿尚未逾二年者等,其他諸如證券主管機關列舉之重大金融犯罪,也應列為消極資格。

    下面僅此一檔附上一則新聞讓大家了解時事

    立法院交通委員會今天(1日)繼續審查交通部明年度預算,結果其中一筆新台幣5億多元的「智慧運輸系統發展計畫」尚未通過行政院核定,交通部就逕送委員會審議,遭到多名立委質疑。交通部長賀陳旦強調,這是應行政院要求編列,也是蔡英文總統期望落實的三大政見。最後預算遭統刪2千萬並全數凍結,待行政院拍板後始得動支。

    交通部在明年度重大施政計畫中,編列新台幣5億6,600萬元準備執行「智慧運輸系統發展計畫」,不過由於這項計畫尚未通過行政院核定,交通部就逕送委員會審議,遭到多名立委質疑,已違反預算法規定。召委李昆澤說:『(原音)這個計畫還沒有核定,你們就要編列預算,這個實在都有點違反預算法的相關規定。』

    對此,交通部官員說明,這是在新政府上台後,新增、趕辦的計畫。國家發展委員會已於上周五審核通過,報行政院拍板後,就會由交通部執行。行政院也新款已表示,將於本周送達交通部。

    交通部長賀陳旦也強調,這是府院交辦事項,立委才一改先前強硬態度。賀陳旦說:『(原音)這個我想程序上呈現出來的,確實是讓各位委員覺得有我們做得不適當的地方,不過實際上這個是行政院要求我們編,也是總統在這個三大政見裡面呢,她期望我們要落實的,所以才在今年的預算上面有一點匆忙,非常抱歉。』

    但是立委陳歐珀仍質疑,這項計畫是否納入台灣交通最困難的東部及離島地區?交通部官員答詢表示,已將台北到宜蘭的「北宜廊道」列為優先示範基地;並針對花東偏鄉地區制定專屬計畫執行。

    在多名立委質疑這項計畫委辦費高達7,970萬,且編列1,500萬準備成立專案辦公室,有疊床架屋的疑慮,決議將預算統刪2千萬並全數凍結,待行政院拍板後始得動支。

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